La planta desalinizadora de Belmont está diseñada para proporcionar un suministro de agua fiable e independiente de las precipitaciones a la región de Lower Hunter, con una producción de hasta 30 millones de litros diarios. El proyecto incluye importantes trabajos de estructuras metálicas marinas, como la fabricación e instalación de múltiples estructuras de acero, tales como tuberías de captación y de salmuera, plataformas y estructuras de soporte.
El alcance del proyecto marino requirió una cuidadosa coordinación de los elementos estructurales, ambientales y logísticos. Los componentes de acero se diseñaron para soportar las duras condiciones costeras, incluyendo la corrosión, las fuerzas de las mareas y el oleaje. La fabricación siguió estrictos controles de calidad, con la aplicación de recubrimientos protectores para garantizar su durabilidad en el entorno marino. La instalación combinó métodos terrestres y marítimos, y las estructuras clave se colocaron en alta mar utilizando equipos especializados de elevación y barcazas. Todos los trabajos se realizaron en cumplimiento de las normativas y medidas de protección ambiental.
CaSE proporcionó servicios de dibujo técnico e ingeniería para el diseño de las obras temporales, desde la licitación hasta el diseño detallado de los cajones marinos en alta mar y las obras asociadas. El alcance incluyó la disposición de los sistemas de izamiento y aparejo, los planos de las fases, las revisiones de constructibilidad, las evaluaciones de penetración de la tuneladora, el análisis de estabilidad frente a la carga de oleaje y el diseño de las zapatas de corte, los rodillos guía y los pilotes guía.
Los entregables adicionales incluyeron el diseño de plantillas submarinas y plataformas de acceso, evaluaciones estructurales/geotécnicas de muelles, sistemas de elevación, estructuras de control de dragado, evaluaciones de dragabilidad y soluciones de izamiento para componentes principales.
La ejecución del proyecto requirió una planificación meticulosa, el diseño de estructuras temporales y la gestión de interfaces para coordinar de forma segura el izamiento de cargas pesadas, la demolición por etapas y la puesta en marcha de nuevas estructuras en entornos operativos en funcionamiento. El alcance multidisciplinario abarcó la toma de agua en alta mar y los oleoductos de salmuera, sistemas avanzados de tratamiento por ósmosis inversa e infraestructura asociada, garantizando un suministro de agua sostenible para la comunidad.
Paralelamente, las obras también incluyeron la mejora de la línea ferroviaria de vía única cerca de Mascot, convirtiéndola en un corredor de doble vía para mejorar la capacidad de transporte de mercancías hacia el puerto de Botany. La mejora de 3 km atravesó corredores con muchas limitaciones de tráfico, incluyendo intersecciones importantes, carreteras principales y rutas de acceso al aeropuerto de Sídney.
Las obras de construcción incluyeron la demolición y sustitución de dos puentes existentes por puentes de hormigón pretensado de mayor envergadura; cada uno de ellos se instaló durante los cierres críticos de fin de semana para minimizar las interrupciones en las operaciones de carreteras y ferrocarriles.
Además, se construyó un tercer puente sobre Southern Cross Drive, lo que requirió una compleja estructura temporal de andamios para soportar el encofrado y facilitar la construcción de la nueva estructura pretensada. CaSE garantizó que todas las obras temporales cumplieran con los requisitos estructurales, geotécnicos y ambientales marinos, lo que permitió una instalación segura y eficiente de la estructura de captación a 1 km de la costa.
