Este projeto é um projeto financiado pelo governo de NSW $240 milhões que envolve a construção de uma ponte adicional de 525 metros a 70 metros a jusante da ponte rodoviária e ferroviária existente. A ponte cantilever balanceada segmentar pré-moldada compreendia segmentos de píer em duas peças e não fundia o diafragma, o que reduzia significativamente o peso de içamento.
A CaSE estava envolvida no apoio a Fulton Hogan. Primeira conclusão dos projetos de obras temporárias e apoio de engenharia para o transporte de segmentos na SPMT, levantamento dos segmentos, projeto de cofragem diafragma, sistemas de acesso, verificação independente de obras temporárias.
A CaSE também forneceu o PW Design e a revisão da metodologia, incluindo contato com o PW designer, conselhos sobre controle de geometria e projeto de falsidade do vão final.
Os empreiteiros da CASE forneceram pessoal experiente para a construção da ponte. Os engenheiros da CaSE supervisionaram a montagem do segmento, pós-tensionamento, logística, otimização dos métodos de pré-fabricação, construção do diafragma do segmento do píer. Todos são de acordo com a especificação TfNSW. A CaSE também esteve envolvida na verificação da ponte ferroviária durante o transporte, projeto de escoramento temporário e cimbre da plataforma de concreto.
