A Usina de Dessaliniza\u00e7\u00e3o de Belmont foi projetada para fornecer um abastecimento de \u00e1gua confi\u00e1vel e independente da chuva para a regi\u00e3o de Lower Hunter, produzindo at\u00e9 30 milh\u00f5es de litros por dia. O projeto inclui extensas obras mar\u00edtimas em a\u00e7o, incluindo a fabrica\u00e7\u00e3o e instala\u00e7\u00e3o de m\u00faltiplas estruturas de a\u00e7o, como tubula\u00e7\u00f5es de capta\u00e7\u00e3o e salmoura, plataformas e estruturas de suporte.<\/p>\n\n\n\n
A dimens\u00e3o mar\u00edtima exigiu uma coordena\u00e7\u00e3o cuidadosa dos elementos estruturais, ambientais e log\u00edsticos. Os componentes de a\u00e7o foram projetados para suportar as condi\u00e7\u00f5es costeiras adversas, incluindo corros\u00e3o, for\u00e7as de mar\u00e9 e a\u00e7\u00e3o das ondas. A fabrica\u00e7\u00e3o seguiu rigorosos controles de qualidade, com a aplica\u00e7\u00e3o de revestimentos protetores para garantir a durabilidade no ambiente marinho. A instala\u00e7\u00e3o envolveu m\u00e9todos tanto em terra quanto no mar, com as principais estruturas posicionadas em alto-mar utilizando equipamentos especializados de i\u00e7amento e barca\u00e7as. Todos os trabalhos foram realizados em conformidade com as normas ambientais e medidas de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A CaSE forneceu servi\u00e7os de desenho e engenharia para o projeto das estruturas tempor\u00e1rias, desde a fase de licita\u00e7\u00e3o at\u00e9 o projeto detalhado dos caix\u00f5es mar\u00edtimos offshore e obras associadas. O escopo incluiu arranjos de i\u00e7amento e amarra\u00e7\u00e3o, desenhos de montagem de estruturas, an\u00e1lises de construtibilidade, avalia\u00e7\u00f5es de penetra\u00e7\u00e3o da tuneladora (TBM), an\u00e1lise de estabilidade sob a\u00e7\u00e3o de ondas e o projeto de sapatas de corte, roletes-guia e estacas-guia.<\/p>\n\n\n\n
Os entreg\u00e1veis \u200b\u200badicionais inclu\u00edram o projeto da plataforma de acesso e do modelo submarino, avalia\u00e7\u00f5es estruturais\/geot\u00e9cnicas do cais, sistemas de i\u00e7amento, estruturas de controle de dragagem, avalia\u00e7\u00f5es de dragabilidade e solu\u00e7\u00f5es de eleva\u00e7\u00e3o para os principais componentes.<\/p>\n\n\n\n
A execu\u00e7\u00e3o do projeto exigiu planejamento meticuloso, projeto de estruturas tempor\u00e1rias e gerenciamento de interfaces para coordenar com seguran\u00e7a i\u00e7amentos de cargas pesadas, demoli\u00e7\u00e3o em etapas e o comissionamento de novas estruturas em ambientes operacionais em funcionamento. O escopo multidisciplinar abrangeu capta\u00e7\u00e3o de \u00e1gua em alto-mar e dutos de salmoura, sistemas avan\u00e7ados de tratamento por osmose reversa e infraestrutura associada, garantindo um abastecimento de \u00e1gua sustent\u00e1vel para a comunidade.<\/p>\n\n\n\n
Em paralelo, as obras tamb\u00e9m inclu\u00edram a moderniza\u00e7\u00e3o da linha f\u00e9rrea de via \u00fanica perto de Mascot para uma linha de via dupla, visando aumentar a capacidade de transporte de carga no Porto de Botany. A amplia\u00e7\u00e3o de 3 km atravessou trechos bastante congestionados, incluindo importantes cruzamentos, vias arteriais e acessos ao Aeroporto de Sydney.<\/p>\n\n\n\n
As obras inclu\u00edram a remo\u00e7\u00e3o e substitui\u00e7\u00e3o de duas pontes existentes por pontes de concreto protendido com v\u00e3os maiores \u2013 cada uma instalada durante interrup\u00e7\u00f5es cr\u00edticas de fim de semana para minimizar o impacto nas opera\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias e ferrovi\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, uma terceira ponte sobre a Southern Cross Drive foi duplicada, exigindo uma complexa estrutura tempor\u00e1ria de treli\u00e7as para suportar as f\u00f4rmas e facilitar a constru\u00e7\u00e3o da nova estrutura protendida. A CaSE garantiu que todas as obras tempor\u00e1rias atendessem aos requisitos estruturais, geot\u00e9cnicos e ambientais marinhos, permitindo a instala\u00e7\u00e3o segura e eficiente da estrutura de capta\u00e7\u00e3o a 1 km da costa.<\/p>\n\n\n\n